四柱油压机两个液压（hydraulic)缸分别要结束快进，作业进给和快速退回的自动作业循环。回路选用双泵的供油系统，泵1为高压小流量(单位:立方米每秒)泵，供给两缸作业进给所需的高压油；泵2为低压大流量泵，为两缸快进或快退时运送低压油，他们的压力分别由溢流阀3和4调定。
四柱油压机双液压（hydraulic)泵容积节约联合调速
节约调速的低速稳定性(The stability of)较好，但系统功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)低，因而仅适用于功率较 小的场合；而容积调速的低速稳定性欠好，但功率高。将两者联合后， 则可得到较为志向的容积节约联合调速回路。这种回路的调速进程为： 先用调速阀调理液压缸的速度，此即为节约调速，具有节约调速利益； 再将液压泵(Hydraulic pumps)的流量调至液压缸所需的流量亦即刚好能保证调速阀前有 的稳定压力停止，这就使系统处于最少丢掉情况，获得了容积调速的 利益。每调理一次调速阀，则需求调理一次变量泵使之想习气。若采 用限压式变量泵则能在负载改动时自动调理，并且可以完结油压机的液压泵输出流量和液压缸流量持平。 这种回路的速度刚性、运动平稳性、承载才能及调速规划都和调速 阀节约调速回路相同。
差压式变量(Variable)泵和节约阀的容积(volume)节约调速回路 如 图所示，这种回路中，液压（hydraulic)泵的输出流量(单位:立方米每秒)便是节 流阀所需的流量，没有溢流丢掉；节约阀前后到 达压差便是液压泵输出的压力。当负载改动时， 液压泵输出流量也随之发作改动，使节约阀前后 压差保持稳定（解释:稳固安定；没有变动)，然后致使液压泵流量也恢复原值， 而流量不受负载改动的影响，具有较好的速度刚 性。 适用于负载改动大，速度较低的中小功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)场 合。
当四柱油压机初步作业时，电磁阀(magnet valve )一同通电，液压（hydraulic)泵2输出的压力油经单向阀6和8进入液压缸的左腔，此时两泵一同供油使各活塞(piston)快速行进，当压力下行程阀15和16后，由快进改换陈
作业进给，单向阀6和8关闭，工进所需压力油由液压（hydraulic)电换向，泵2输出的油液经单向阀6、换向阀9和单向阀13的元件进入液压缸17的右腔，左腔经换向阀回路，是活塞(piston)快速退回。
而四柱油压机液压（hydraulic)缸18仍由泵1供油，继续进行作业进给，这时，调速阀5使泵1仍然保持溢流阀3的调整压力，不受快退的影响，避免了相互烦扰。在回路中调速阀5和7的调整流量(单位:立方米每秒)应适当大于单向调速阀14和12的调整流量，这样，作业进给的速度由阀14和12来抉择，换向阀10用来控制液压缸18的换向。